1.1. 雙碳背景下，汽車輕量化趨勢明確

頂層政策與車企需求共振，汽車輕量化趨勢明確。據(jù)統(tǒng)計，汽車重量每下降 10%，油耗下降 6-8%，每使用 1kg 鋁，可使轎車壽命期減少 20kg 尾氣排放。雙 碳背景下，2020 年《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》頂層政策出臺，要求 2035 年燃油乘用車/純電動乘用車輕量化系數(shù)分別下降 25%/35%。具體材料方面，根 據(jù)《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2025 年鋁合金單車用量將達(dá)到 250kg，而 2020 年用量約為 129kg/輛，5 年車均用量增長接近 1 倍。此外，從車企角度來看， 汽車輕量化是降低傳統(tǒng)能源車油耗和提高新能源車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵，車企亦紛紛 加碼輕量化布局，不斷推出含有輕量化設(shè)計的車型。

汽車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件尺寸大、壁薄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對合金材料性能要求高。汽車結(jié) 構(gòu)件是指在車身上起到主要支撐及承載作用的構(gòu)件，作為車身關(guān)鍵部件通常具有 尺寸大、壁薄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征。大型關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件在服役過程中往往承受持續(xù)、 交變的載荷，且與汽車安全性密切相關(guān)，因此在保證較高抗拉和屈服強度的同時， 還需要具備良好的韌性。